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當(dāng)前所在頁面：四航局研究院（研發(fā)中心）兩項(xiàng)科技成果分別被評(píng)價(jià)為國(guó)際領(lǐng)先水平和國(guó)際先進(jìn)水平
- 2021/10/14 00:00:00
- 來源：研究院（研究中心）
- 作者：楊海成、陶金、鄭昕
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近日，中國(guó)航海學(xué)會(huì)召開了科技成果評(píng)價(jià)會(huì)，經(jīng)質(zhì)詢和評(píng)議，評(píng)價(jià)委員會(huì)一致認(rèn)為“東海海域跨海工程全壽命分析與耐久性控制技術(shù)研究”和“中長(zhǎng)周期波浪海域工程船舶作業(yè)適應(yīng)性分析及應(yīng)用研究”分別達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平和國(guó)際先進(jìn)水平。
“東海海域跨海工程全壽命分析與耐久性控制技術(shù)研究”依托寧波舟山港主通道工程，該重大跨海通道工程自然環(huán)境惡劣、工程規(guī)模浩大、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，項(xiàng)目重點(diǎn)解決跨海通道結(jié)構(gòu)耐久性定量設(shè)計(jì)、施工控制、耐久性維護(hù)等方面的關(guān)鍵技術(shù)問題，構(gòu)建基于全壽命成本最優(yōu)的“高品質(zhì)”、“長(zhǎng)壽命”工程耐久性保障成套技術(shù)。項(xiàng)目研發(fā)形成的新技術(shù)、新工法直接應(yīng)用于寧波舟山港主通道工程建設(shè)，并在杭紹甬高速公路工程、廣州車陂隧道工程等得到推廣應(yīng)用，相關(guān)成果可用于海洋環(huán)境下跨海橋梁、海港工程及隧道工程及其他沿海土木建筑工程的耐久性設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量控制與耐久性維護(hù)提升，成果的推廣應(yīng)用前景廣闊。
“中長(zhǎng)周期波浪海域工程船舶作業(yè)適應(yīng)性分析及應(yīng)用研究”針對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目遭遇中長(zhǎng)周期波浪影響的難題，通過中長(zhǎng)周期波浪作用下的工程船舶的適應(yīng)性研究，建立了工程船舶作業(yè)適應(yīng)性評(píng)估指標(biāo)體系，支撐了工程船舶外海施工作業(yè)船舶選型、調(diào)遣、項(xiàng)目工期安排等工程實(shí)踐，提出的中長(zhǎng)周期波浪條件下船舶水上作業(yè)適應(yīng)性改善措施，提升了工程船舶在惡劣環(huán)境條件下的水上施工作業(yè)能力。該研究成果為惡劣海況下的施工作業(yè)提供了豐富的理論和實(shí)踐支撐，具有很好的應(yīng)用推廣價(jià)值。目前已成功應(yīng)用于泉州石湖、汕尾陸豐、揭陽惠來、加納特碼、秘魯錢凱等地的多個(gè)項(xiàng)目，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。
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