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當(dāng)前所在頁(yè)面：四航局獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)
- 2021/11/08 00:00:00
- 來(lái)源：二公司、港灣院
- 作者：高迎歆、嵇廷
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11月1日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)布2021年度“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)通知，由中交四航局港灣工程設(shè)計(jì)院有限公司、深中通道管理中心、中交四航局第二工程有限公司聯(lián)合申報(bào)的“基于BIM技術(shù)鋼殼混凝土沉管預(yù)制智慧工廠的實(shí)踐和探索”項(xiàng)目在近200個(gè)參賽項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)。
本報(bào)獎(jiǎng)項(xiàng)目依托深中通道S09標(biāo)段，合同額66億元，為深中通道最大標(biāo)段。該項(xiàng)目自密實(shí)混凝土澆筑總量達(dá)66萬(wàn)方，是世界首次大規(guī)模應(yīng)用，沉管澆筑精度要求高，要求脫空不超過(guò)5毫米。項(xiàng)目進(jìn)度要求高，平均每月就要生產(chǎn)一個(gè)管節(jié)，這在世界范圍前所未有，且由于混凝土在鋼殼內(nèi)澆筑，隱蔽工程驗(yàn)收難度非常大。只有充分運(yùn)用BIM技術(shù)，才能使項(xiàng)目提質(zhì)、增效、降本。
為解決項(xiàng)目施工難題，本項(xiàng)目在世界范圍首次將BIM技術(shù)應(yīng)用于鋼殼-混凝土沉管智慧工廠，實(shí)現(xiàn)鋼殼-混凝土沉管預(yù)制全過(guò)程數(shù)字化管控。除常規(guī)的圖紙會(huì)審、虛擬展示、進(jìn)度模擬、工藝模擬外，充分應(yīng)用BIM+信息化技術(shù)，以BIM模型為基礎(chǔ)，與信息化系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的管節(jié)智能澆筑。研發(fā)協(xié)同管理平臺(tái)，實(shí)時(shí)反映項(xiàng)目進(jìn)度以及人、材、機(jī)等管控，將復(fù)雜的施工工藝通過(guò)模擬的方式，直觀地反映出來(lái)，實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑、檢驗(yàn)等全過(guò)程的可視化、自動(dòng)化，累計(jì)可節(jié)約成本超3600萬(wàn)元。
本項(xiàng)目應(yīng)用的BIM+技術(shù)系統(tǒng)架構(gòu)成熟、接口規(guī)范，易于推廣，吸引了眾多學(xué)者、政界人士前來(lái)參觀，對(duì)公路行業(yè)的發(fā)展起著重要的引領(lǐng)示范作用。
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