當前所在頁面：青島海灣大橋掀起趕工高潮
- 2008/12/16 16:08:00
- 來源：中交四航局
- 作者：鄭祖平 齊凱
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12月的山東膠州灣寒意很濃，但二公司青島海灣大橋工程項目部員工依然熱情高漲，正向著今年完成2080噸大型箱梁預制100片、吊裝90片的目標全力沖刺。
二公司承建的青島海灣大橋第12合同段，是整個大橋建設的最大標段，主要負責376片長60米、寬17米、重2080噸大型箱梁的整體預制、運輸和吊裝。這標志著四航局乃至中交股份在跨海大橋建設中取得新突破，實現了大型箱梁的預制、運輸和吊裝一體化施工。
該工程自去年5月24日開工以來，項目部認真做好施工組織設計，精心安排好生產，積極開展勞動競賽活動，于今年3月30日按計劃順利澆筑海灣大橋首片60米箱梁，于8月18日按計劃成功吊裝第一片箱梁，同時不斷優化施工生產方案，形成了流水化作業：在陸上的梁場，工人完成箱梁澆筑，隨后用橫移小車移放到存梁臺存放；運輸時，橫移小車將箱梁橫向移動至2臺1200噸提梁機的軌道上，隨后提梁機將箱梁吊起、運至出運碼頭裝上運梁駁船；運輸到位后，2600噸起重船"四航奮進"號精確吊裝。
為了確保大型箱梁的澆筑質量，項目部認真做好海工耐久性混凝土配合比試驗研究和施工人員培訓，解決了箱梁早期裂縫及缺陷控制等技術難點，得到業主和大橋建設專家組的好評。為了確保大型箱梁的出運安全，技術人員在每臺提梁機設立2個巨型吊鉤，采用四點起升、三點平衡及無線遙控同步等措施穩定起吊，既控制箱梁縱向水平狀態，減少箱梁在空中的晃動，又保證各點受力均勻。據了解，與之配合的包括兩臺1200噸提梁機是目前國內建筑行業起吊噸位最大的、可以載重行走的門式起重機。為了確保大型箱梁吊裝安全，"四航奮進"號改造了吊具，并認真做好吊裝調試和試驗等，確保萬無一失。
該項目部在抓好施工生產的同時，還積極宣貫四航文化，創建文明工地，樹立企業良好的形象，并創辦農民工學校，有針對性地組織合作分包單位人員進行培訓，提高他們的技能。"四航奮進"號船在工余時間積極做好船舶保養工作，保持良好的船容船貌。
近來，項目部為確保完成今年的任務，采取多項措施，如細化節點目標，施工進度計劃以小時為單位進行編制，每月對有關部門、班組、勞務單位進行考核；開展"大干一百天"為主題的勞動競賽活動，把責任落實到人，做到獎罰分明；強化勞務隊伍管理，將勞務隊伍納入項目部統一管理，對勞務隊伍的獎勵直接發放到農民工手中；開展創建"青年文明號"和"每月一星"評選活動，有效調動了青年員工的積極性；合理安排"四航奮進"號船組的安裝時間，提高工作效率。
目前，該項目部呈現你追我趕的生產高潮，截止至12月15日，已完成大型箱梁預制95片、吊裝68片。
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