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近日，研究院承擔的港珠澳大橋主體工程初步設計階段"大斷面矩形混凝土澆筑工藝及裂縫控制關鍵技術研究"專題，順利通過了港珠澳大橋前期工作協調小組辦公室組織的評審驗收。

評審驗收委員會認為，該項目研究配制出了滿足沉管性能要求的低熱、低收縮混凝土，論證了港珠澳大橋工程沉管管段結構采用全斷面澆筑的可行性，提出了基于混凝土施工全過程的控裂技術措施，對于保證沉管結構不出現危害性裂縫以及保障整個工程的使用壽命具有及其重要的指導作用，同意通過驗收。評審驗收委員會還建議項目組在施工圖設計階段進行物模試驗，進一步優化邊界初始條件，為不同季節的溫度控制指標、溫度控制工藝等進行深化研究。

該課題是針對港珠澳大橋大斷面矩形沉管混凝土結構需要長期承受高壓海水作用以及120年設計使用壽命的要求，從沉管高耐久性、高抗裂性、高抗滲性混凝土的配制以及具體的裂縫控制工藝展開的專項研究。

研究院以混凝土早期裂縫控制為重點，根據大斷面矩形結構對混凝土性能的要求，以及室內試驗結果采用溫度應力計算軟件分析計算混凝土結構出現裂縫的可能性（位置及時間），優選具有高抗裂性能的混凝土原材料及配合比。通過理論分析及室內工藝試驗研究，研究大斷面矩形混凝土結構澆筑工藝，確定混凝土配合比、混凝土澆筑及后期養護環節控制裂縫產生的關鍵技術，從而提出施工控制要求。