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元月４號，四航局嘉定制梁場承建的京滬高速鐵路無砟軌道防水層施工在京滬高鐵全線率先通過驗收，成為全線觀摩學(xué)習(xí)的樣板工區(qū)。

自2009年10月18日京滬高鐵無砟軌道防水層試驗段施工以來，項目部認(rèn)真踐行"試驗先行，樣板引路"的管理理念，克服了防水層施工新工藝、新材料和新方法所帶來的挑戰(zhàn)，積極探索，不斷推進(jìn)高鐵的安全、高效、優(yōu)質(zhì)建設(shè)，在基面處理、底涂、聚脲噴涂等多個環(huán)節(jié)中都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工，確保各項技術(shù)指標(biāo)都達(dá)到要求。

進(jìn)入冬季，低溫多雨的氣候給防水層施工帶來了極大挑戰(zhàn)，項目部思變創(chuàng)新，在原材料的運輸、存儲以及現(xiàn)場使用上，使用原裝密封容器、空調(diào)和保溫套進(jìn)行保溫，保證施工效率；同時在施工現(xiàn)場設(shè)有5孔鋼結(jié)構(gòu)防風(fēng)、防雨棚，解決了風(fēng)雨氣候帶來的施工影響。目前，項目部無砟軌道防水層施工全面鋪開，已經(jīng)完全具備大規(guī)模化施工的條件。