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3月5日，隨著"滬向"最后一片箱梁平穩地落在橋墩上，四航局京滬高鐵項目順利完成全部383孔箱梁架設任務，為后續京滬高鐵橋面系施工奠定了良好基礎。

自2008年12月10日京滬項目部成功架設第一孔箱梁以來，項目部多次掀起趕工高潮，提出"決戰搶工期、決勝保節點"的攻堅口號，通過技術革新、工藝改進、加強設備保養維護，不斷攻克技術瓶頸，成功將架橋機過提籃拱拆解安裝時間由10天縮短到6天，架橋機每孔箱梁架設時間由8.5小時壓縮到3.5小時，大大提高了箱梁架設工效，創造出一個月內架橋機兩次過提籃拱、架設箱梁60片的輝煌成績，且各項安全、進度、質量指標檢查均符合標準，獲得各界的一致好評。

目前，隨著箱梁預制和架梁任務的順利完成，項目部上海嘉定制梁場生產重心轉到T梁的取證和生產上，計劃3月份完成T梁生產取證工作，6月份前完成364片T梁的生產任務。