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日前，四航局貴廣鐵路項目建設捷報頻傳。3月16日，北江特大橋246號墩身第一節澆筑完成；3月17日，思賢窖特大橋167號墩承臺澆筑完成；3月19日，南海制梁場澆筑復工后首榀箱梁，項目建設順利推進。

3月16日，經過11個小時的連續奮戰，貴廣三經部順利完成北江特大橋246號墩身第一節澆筑。該項目部自工程開工以來，強化生產管理，合理調度資源，優化施工方案，科學統籌安排好北江特大橋的施工工作，目前已完成東主塔24節、西主塔22節以及東西輔墩身等主體結構的施工進度。當天，由三經部與研究院共同開展的北江（思賢窖）特大橋索塔錨固區預應力足尺模型試驗正式啟動，開始環向預應力張拉及試驗數據采集工作，旨在通過模型試驗確定U型預應力束的管道摩阻系數和偏差系數。

3月17日，貴廣一經部提前3天完成思賢窖特大橋167號墩承臺澆筑。該主墩承臺長22.8米，寬16.8米，高6米，共澆筑混凝土2298立方米。167號墩為貴廣鐵路思賢窖特大橋西引橋跨青岐涌段四線五跨連續梁施工的主墩，位于青岐涌防洪大堤上，工期緊、施工面小。為此，項目部成立了專門工作小組攻關167號墩施工，合理安排施工計劃和工序，于3月5日完成該承臺封底，并提前順利完成承臺澆筑。

3月19日下午，二經部南海制梁場順利澆筑復工后首榀箱梁。南海制梁場于去年4月29日生產完第62榀箱梁后因存梁能力飽和，架梁不能持續進行而暫停施工，箱梁預制延至今年3月份恢復生產。復工后，南海梁場重新組織對進場作業人員的培訓、交底，對施工生產設備的檢測等多方面的準備，進入新一輪的箱梁生產階段。