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11月4日，四航局召開2011年度科研項目驗收評審會，對4個項目進行驗收評審。四航局總工程師呂衛清、各子（分）公司總工、特邀評審專家、技術研發中心及項目相關負責人等30余人參加了會議。

在經過技術研發中心初審以及專家預審后，會議對一公司承擔的“海上超深嵌巖鉆孔灌注樁施工技術研究”、“埃及55m‘T’型地下連續墻施工技術”，研究院承擔的“公路高邊坡的動態施工技術及運營期研究”、“深井降水聯合強夯加固大面積超軟弱地基技術研究”4個科研項目進行評審。在通過項目組匯報、技術專家預審意見介紹，以及質詢、討論等評審程序后，與會專家認為4個項目均已按照科研實施大綱要求完成了研究內容及考核目標，基本達到驗收要求，在對科研報告進行修改后同意驗收。

本次驗收的科研項目技術水平較高，科研成果豐富，超過預期考核目標。其中一公司承擔《埃及55m‘T’型地下連續墻施工技術》經中國水運建設行業協會專家鑒定，總體達到國際先進水平。該技術還成功申請了國家級工法，并獲得兩項國家專利；同時已在國內核心學術期刊上發表論文兩篇，在公司技術論文交流會上發布論文十余篇；此外，由四航局和中港、水規院聯合完成的“樁基碼頭T構地連墻樁墻組合新型結構設計與施工關鍵技術研究”成果獲得了2011年度中國水運建設行業協會科學技術獎一等獎。研究院承擔的《深井降水聯合強夯加固大面積軟弱地基技術研究》項目，其中子課題“深井降水聯合強夯軟基加固技術研究”經交通運輸部科技司專家鑒定，總體達到國際領先水平，并榮獲中國港口協會科技進步獎二等獎。子課題“排水板綜合性能試驗研究”經中國港口協會專家鑒定，總體達到國際領先水平，并榮獲中交股份科技進步二等獎，被中國航海學會預評為科技進步二等獎。該項目科研成果還成功申請交通運輸部水運一級工法，并獲得一項國家專利，同時已在國內核心學術期刊上發表論文多篇。以上兩項目是四航局近年來科研水平較高的科研項目，是科研活動結合工程實踐，并及時總結、提煉申報工法、專利等科研成果的“一條龍”科研管理模式的成功應用。

驗收評審后，研發中心還對公司立項的23項在研科研項目進行進度檢查，聽取各承擔單位對科研項目進度、人員配備、經費使用等情況所做的匯報。

呂衛清在會上指出，近年來四航局逐步加強科研項目管理工作，不斷完善各種規章制度，改進工作方法，提高驗收標準并嚴格貫徹執行，已取得較多高質量的科研成果。針對個別科研項目因依托工程進度滯后而影響科研工作開展的情況，他建議項目承擔單位轉變角度，靈活尋找合適的依托工程，在工程進度緩慢時可多做調研、查新、比選等基礎研究準備工作。他強調，科技研發是科學的過程，各單位要高度重視，嚴肅認真對待科研工作，為公司培養高素質的技術人才，取得高質量的科研成果，進一步加強企業核心競爭力。