當前所在頁面：深圳鹽田港三期水工工程
- 2005/02/01 15:38:00
- 來源：中港四航局
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"大、快、高、新、長"
深圳鹽田港三期水工工程四個十萬噸級泊位提前兩年建成
鹽田三期碼頭4個萬噸級泊位總長1400米，前沿水深-16米，可停靠第六代集裝箱船。四航人奉行"用精品回報業主，靠誠信鏈接市場；用管理提高效益，靠團隊實現目標"，堅持以人為本創建優秀的四航項目管理文化，高質量、高效率地提前2年完成了4年合同工期的鹽田三期4個泊位工程，并創造了鹽田港三期工程建設的"大、快、高、新、長"新記錄。
"大"是指該項目工程規模大、工程量大。該項目包括4個10萬噸的集裝箱泊位及一段碼頭接岸駁岸，且4個泊位均可停泊第六代集裝箱船，也是我局有史以來單項合同額最大的工程，工程量非常巨大。工程共施打鋼管樁1830根，總長63公里，接近廣深公路的一半路程。工程鋼材料為6萬3千噸，要用50噸平板車運送1260次。工程挖泥155萬立方、拋填各類石料270萬立方，現澆混凝土達12萬立方，三項累計437萬立方米，相當于一個中型水庫的容量。
"快"是指原合同工期為四年，四航人建設者僅用兩年時間完工，建設速度罕見工程于2002年9月9日開工，2003年10月15日第1個泊位交付使用，2003年11月25日第2個泊位交工驗收，2004年7月9日完成第3個泊位，2004年9月23日第四個泊位交工驗收。
"高"是指我局二公司鹽田港三期項目部建設效率高。一個項目部一年產值超5億元，最高月產值達5千萬元，日均產值過百萬元。
"新"是指四航人在建設該項目時使用了高性能、鋼軌速溶焊接等新技術，集高樁碼頭施工工藝大全。
"長"是指該碼頭使用期長，工程采用英國標準建造，滿足"碼頭主體50年不大修的設計要求。（編自《華南港工報》）
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