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5月6日，由二公司預制的世界最大的外海深埋沉管隧道——港珠澳大橋島隧工程首節沉管順利與西人工島暗埋段對接，完成首個“海底之吻”壯舉。交通運輸部總工程師徐光、中國交建副總裁陳云、港珠澳大橋管理局局長朱永靈、中交港珠澳大橋島隧工程項目總經理林鳴全程指導施工過程。

 港珠澳大橋島隧工程是國內第一例、世界第二例先鋪法施工的外海沉管隧道工程，規模大、工藝新、難度高，首節沉管的成功安裝實現了核心工藝和施工組織方法自主研發、自主創新。首節（E1）沉管長112.5米，寬37.95米，高11.4米，吃水深度約為11.3米，總重量為47000噸。沉管隧道首次“海底之吻”共分為三步：管節出塢、管節浮運和管節安裝。 E1管節是由公司港珠澳大橋島隧工程第Ⅲ工區二分區項目部負責制造的第一條沉管隧道，二公司項目團隊在鋼筋綁扎、混凝土澆筑、管節一次舾裝及起浮橫移過程中精益求精，為其順利完成海底對接奠定堅實的基礎。

當天，中國交建總部發來慰問電，對島隧工程各參建單位表示親切的慰問，向奮戰在作業現場的全體干部職工致以崇高的敬意，并鼓勵項目部一如既往地拼搏創新、攻堅克難、再鑄輝煌。