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當(dāng)前所在頁(yè)面：一公司承建的兩橋順利合龍
- 2014/07/29 17:00:00
- 來(lái)源：中交四航局
- 作者：一公司
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7月27日，四航局一公司承建的佛山西站項(xiàng)目控制性工程跨桂丹路剛構(gòu)橋1號(hào)橋和廣明五標(biāo)全線橋梁重難點(diǎn)控制性工程羅行涌大橋主橋順利合龍。
跨桂丹路剛構(gòu)橋1號(hào)橋主橋?yàn)椋?4+160+24）米剛架拱連續(xù)梁組合體系，可容四條軌道線，拱肋與主墩固結(jié)，主梁采用單箱三室扁平鋼箱梁，梁高3.7米，主跨橋面寬26米，邊跨橋面寬25米，最重鋼箱梁146噸。拱肋為鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，跨度為160.0米，鋼拱肋最大起重量43噸。該橋于2013年10月開工建設(shè)。目前，項(xiàng)目部正抓緊實(shí)施1號(hào)橋后續(xù)工作，并積極推進(jìn)2號(hào)、3號(hào)橋施工。
羅行涌大橋采用（42 +70 +42）米預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)用掛籃懸澆施工工藝，橋梁結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，施工難度及風(fēng)險(xiǎn)較大。主橋合龍后，廣明五標(biāo)項(xiàng)目部正繼續(xù)加大施工投入和管理力度，加緊后續(xù)附屬結(jié)構(gòu)施工，確保今年9月底主線貫通，完成業(yè)主下達(dá)的總體目標(biāo)。
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