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近日，四航局研究院負責監(jiān)控的新建貴廣鐵路廣州樞紐佛山西站重點控制工程跨桂丹路2號橋高精度順利合龍，標志著研究院在大跨度拱橋施工監(jiān)控領域取得進一步突破。

該橋主橋為（24+160+24）米剛架拱鋼箱連續(xù)梁組合橋結(jié)構，可容兩條軌道線。主梁為單箱三室扁平鋼箱梁，梁高3.5米，主跨橋面寬15.74米，邊跨橋面寬14.74米。拱肋與主墩固結(jié)，為鋼管混凝土結(jié)構，跨度160米，鋼拱肋最大起重量39噸。

施工中，研究院監(jiān)控組技術人員汲取1號橋合龍的技術經(jīng)驗，克服壓力，解決了橋梁計算分析難度大、合龍精度要求高、合龍環(huán)境復雜等技術難題，在未采用任何強迫措施的情況下，實現(xiàn)了2號橋9mm內(nèi)的高精度合龍。