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近日，四航局、港灣院（牽頭）和二公司完成的科研成果“滑道工程關鍵技術及應用”獲“中國港口科技進步獎二等獎”；四航局研究院完成的科研成果“基于溫度應力試驗的混凝土抗裂能力評價技術研究”獲“中國航海學會科技獎二等獎”。

“滑道工程關鍵技術及應用”首次采用了新型式組合樁（PHC樁樁身＋樁頂鋼管）結構作為滑道基礎，方便實施水下焊接或切割，無需建造臨時圍堰或套箱形成干地施工條件，減少了施工工序，縮短了工期，降低了工程造價。該成果開發并成功應用的“水下17米超長送樁導管工藝” 和“鋼軌定位導架+軌道測量車”水下鋼軌安裝工藝，解決了深水條件下準確送樁的技術難點，提高了基樁正位率、標高控制效果和水下滑道鋼軌安裝精度。目前，該成果已在四航局新會造船基地5000噸級碼頭工程中成功應用，具有創新性和較高推廣價值。

“基于溫度應力試驗的混凝土抗裂能力評價技術研究”顯著提高了混凝土抗裂性能評價方法的可靠性，增強了國家標準及行業規范中對抗裂性能評價標準的適用性和操作性，對施工混凝土配合比的優選、約束條件下混凝土的抗裂性能評價、混凝土熱力學性能研究、實體混凝土結構開裂風險分析等有指導意義，基本形成了涵蓋材料、結構、仿真模擬分析、實體結構抗裂性能的綜合性分析方法，對提高混凝土結構的耐久性、降低混凝土結構全壽命成本等有重要作用。目前已在港珠澳大橋島隧工程、貴廣高鐵顯和特大橋、虎門二橋等多個工程中應用，經濟和社會效益顯著。