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當(dāng)前所在頁面：四航局首臺盾構(gòu)機(jī)"四航盾1"順利始發(fā)
- 2016/01/04 18:19:00
- 來源：中交四航局
- 作者：楊琦 陳燕玲
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12月27日，四航局首臺盾構(gòu)機(jī)“四航盾1”始發(fā)儀式在珠海城際項目舉行，標(biāo)志著項目建設(shè)正式進(jìn)入?yún)^(qū)間盾構(gòu)施工的全新階段。四航局總經(jīng)理李惠明、副總經(jīng)理羅寬榮，廣珠城際公司常務(wù)副經(jīng)理蔡華密等出席儀式。
羅寬榮在儀式上作了講話，肯定了項目建設(shè)取得的進(jìn)展和成績，對廣珠城際公司、監(jiān)理及設(shè)計單位給予的支持幫助表示感謝。他指出，2016年是決定項目建設(shè)成敗的一年，項目公司和參建單位要科學(xué)組織，倒排計劃，加大現(xiàn)場資源投入，確保總體工期可控。同時加大人才培養(yǎng)力度，為四航局儲備一批優(yōu)秀的盾構(gòu)施工專業(yè)人才。
“四航盾1”為土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，也是橫琴自貿(mào)區(qū)首臺大直徑盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)主體重700多噸，盾構(gòu)及配套總重超過1300噸，總長約110米，開挖直徑8.78米。該盾構(gòu)機(jī)施工范圍為金融島-橫琴區(qū)間左線隧洞，長度約2.6公里。掘進(jìn)區(qū)間地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地層上軟下硬、地下管線交錯、周邊建筑物較多，施工難度大、風(fēng)險高。
目前，珠海城際項目前山特大橋主橋順利合攏，移動模架通過驗收并完成1孔澆筑；1#、2#、3#、4#工作井結(jié)構(gòu)施工全部完成，灣仔-十字門、十字門-3#井、4#井-長隆礦山隧道全部開工；沿線各車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)全部完成，陸續(xù)轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工；2#、4#（四航盾1）盾構(gòu)機(jī)已開始掘進(jìn)，3#、5#、6#盾構(gòu)機(jī)正在下井組裝調(diào)試，1#盾構(gòu)機(jī)已完成廠驗。
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