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近日，四航局研究院成功中標“深圳至中山跨江通道工程耐久性保障技術研究”科研項目。

深中通道工程具有結構復雜、環(huán)境腐蝕風險高、設計使用壽命長等特征。本項目擬圍繞工程設計使用壽命的核心問題，從新的耐久性設計方法、新型工程材料技術、沉管鋼殼防腐蝕技術、基于物聯(lián)網的耐久性維護技術等領域開展系列耐久性保障技術研究，在保證設計使用壽命的基礎上降低工程全壽命周期經濟成本，研究結果旨在為工程初步設計提供重要支撐和指導作用。

深中通道工程推薦方案起于深圳廣深沿江高速公路機場互通立交，向西跨越珠江口，在中山市馬鞍島登陸，終于橫門互通。線路全長約24公里，其中跨海段長約22.4公里，整個工程擬由7千米特長隧道、2座人工島和特大跨徑懸索橋、斜拉橋和非通航孔橋組成。工程建成后將進一步完善珠江口跨江綜合運輸體系和珠江三角洲公路網，加快珠江三角洲城市一體化，構建珠江三角洲超級城市群。

本項目是研究院繼港珠澳大橋之后承擔的又一項重大跨海集群工程耐久性科研項目。項目的研究將充分發(fā)揮科研工作對工程建設的指導作用，進一步鞏固重點實驗室在耐久性研究領域的領先地位，展現(xiàn)四航局、研究院在海洋工程建設中的關鍵技術優(yōu)勢。