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當(dāng)前所在頁面：港珠澳大橋島隧項目收到項目總部感謝信
- 2016/10/11 15:01:00
- 來源：中交四航局
- 作者：陳立通
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10月10日，中交股份聯(lián)合體港珠澳大橋島隧工程項目部總經(jīng)理部發(fā)來感謝信，向四航局島隧項目部長期以來的傾力付出及為E33沉管成功對接所作出的努力表示衷心的感謝。
信中指出，四航局島隧建設(shè)團(tuán)隊攻堅克難，成功完成曲線段管節(jié)預(yù)制，安裝過程中，高度配合，精心組織，為E33沉管順利安裝提供了關(guān)鍵的保障，希望四航局在后續(xù)工作中一如既往予項目總部以高度支持和配合，保持“在狀態(tài)、戰(zhàn)必勝”的激情，持續(xù)奮斗，為完成“決戰(zhàn)之年”各項任務(wù)，沖刺工程建設(shè)的最終目標(biāo)，再創(chuàng)新佳績。
據(jù)悉，10月8日上午7時20分，港珠澳大橋島隧工程首個曲線段沉管E33順利安裝，大橋海底隧道實現(xiàn)了與東人工島的成功對接，中央電視臺在國慶期間連續(xù)報道港珠澳大橋建設(shè)盛況200余次。
E33沉管由四航局島隧項目部預(yù)制完成。相比直線段沉管，曲線段沉管預(yù)制難度更高，技術(shù)要求更復(fù)雜。島隧建設(shè)者歷經(jīng)100余天的持續(xù)奮戰(zhàn)，相繼攻克了曲線段沉管鋼筋籠頂推、模板施工、混凝土澆筑、整體長距離頂推等技術(shù)難關(guān)，解決了鋼筋加工種類多、測量放樣復(fù)核難度大、鋼端殼安裝精度高、頂推軸線控制難等一系列難題，并積極配合項目總經(jīng)理部完成沉管出塢及浮運(yùn)安裝等工作。E33沉管經(jīng)過26個小時的長距離海上浮運(yùn)及深海沉放對接，經(jīng)全面檢測，135米長的巨型沉管“滴水不漏”，符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。
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