當前所在頁面：鑿山架橋筑大道
- 2006/04/19 12:05:00
- 來源：中港四航局-gzpcc
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記一公司滬蓉西高速公路第X8標項目部
楊建卿
在氣候環境惡劣，水、電、通訊、交通條件差的湖北省利川市團堡鎮柏臘村，轟鳴的施工機械聲劃破了村莊昔日的寧靜，肩負滬蓉西（恩施至利川）高速公路第X8標施工的一公司項目部，面對艱苦的施工環境，全體員工團結一致，發揚四航精神，克服了施工中的種種困難，努力創造條件施工，在較短時間內完成了大部分施工臨設和四通一平等工作，使工程開局進展順利。
迎難而上 開創施工新局面
湖北滬蓉西高速公路是迄今湖北省投資最大、工程最艱巨、地質最復雜、建設周期最長的高速公路工程，也是目前全國建設難度最大的高速公路項目之一。據該項目部黨支部書記古新標介紹，一公司負責的標段雖然不足3.8公里長，卻包含了3.25公里長的烏池壩隧道出口段及一座大橋和一段高填路基，成為全路段施工的重點和最難點。這里地形地質復雜，沿線滑坡、巖堆、危巖體、巖溶、巖溶塌陷、暗河、裂隙、崩塌、順層滑坡、斷裂帶及沖積扇等，比比皆是，堪稱"地質病害全書"。施工區域是湖北省土家、苗族等少數民族聚居的地區，沿線林木茂密，自然景觀優美，工程建設過程中將涉及民族團結、生態環保等重大問題。工程所處位置在慶口境內設計標高1400多米的半山腰處，交通不便，飲水、電力輸送困難，施工隊伍的住宿和生產所需的倉庫需在野外搭設工棚，豎井施工點距正洞施工點有3公里山路，雨雪天氣車輛極難通行。地理位置較高，對機械設備、材料調運、豎井出碴的棄放，帶來一定的難度。同時由于氣候潮濕，員工換洗的衣服晾不干等，又給員工生活和施工帶來新的困難。
面對種種困難，該項目部員工發揚特別能打硬仗的四航人精神，迎難而上，團結拼搏，努力創造條件施工，在較短時間內完成了整條線路的導線測量復合、臨時設施的搭建、試驗室資質認證和場地的"四通一平"等工作，開創出施工的新局面。與此同時，加強現場施工管理，開展文明工地建設，努力營造良好的施工環境，充分發揮分包隊伍的優勢和工作積極性，確保了工程順利進行。中交集團領導高度評價該項目部"進場快、開工快、進度快"和"人員到位、設備到位、材料到位、后勤到位"。工程質量、進度和安全生產在業主開展的多次工程檢查中，均得到較高評價。湖北省交通廳副廳長、滬蓉西高速公路指揮部指揮長徐健對該項目部取得的成績表示非常滿意；業主第七工作站站長說，8標段離我七工作站最遠（最近要三個半小時），是我們所花精力最少，但是第一個進洞的，不愧是中央軍，感謝四航局派了一支精干的隊伍！
攻克難關 狠抓質量保安全
該項目安全、環保、水土保持要求和目標較高。項目部自去年12月25日開工以來，在施工中嚴格按照業主的要求，狠抓質量環保安全工作，建立完善了質量、安全、環保等制度，并落實到分包隊伍。由于該項目復雜的地形地質，給施工增加了不少難度。該項目部工程部長符平說，這個項目一半以上路基工程為半填半挖施工，要修筑高度為16米的擋土墻，且該段地質復雜，已探明部分擋土墻底部有溶洞需要處理，項目部在施工中采取了防止暴雨引起山體滑坡的方案和安全應急措施；橋梁工程在巖溶地區采用挖孔樁施工；處于半山腰的烏池壩隧道全長6.5公里，分左右兩線，一公司承擔的出口段長3.25公里，隧道區受溶洞和地下水影響較大，溶洞、漏斗在整個隧道區域都有發育，地下水類型為基巖裂隙水與巖溶水。地層巖溶發育，局部巖溶和巖溶突水危害，是隧道施工將面臨的主要地質問題。為此，項目部進行了各項安全危險源、安全預案措施等研究，編制了烏池壩隧道施工安全專項方案、豎井施工搶險救援應急預案，對施工中可能會遇到溶洞、涌水突泥等突發情況編制了搶險、救援應急預案，制定和完善重大危險源、環境影響因素實施方案等，并根據工程進展情況不斷完善和深入跟進，確保施工安全、環保水保目標的實現。
項目部抓住工程難點組織技術攻關。開展了特長隧道施工組織、溶洞段、斷層段、突泥涌水段隧道施工技術等課題研究和攻關，完善信息化管理。特別是充分利用地質預報、激光斷面儀檢測監控等手段進行超前預報和監控，既保證工程的安全，又減少不必要的工程投資，對隧道工程施工具有重要的指導和借鑒意義，在我局施工中尚屬首次。目前，左右線共四臺拌和機已安裝并標定完畢，拌和站區域整齊、潔凈；碎石加工場的場地已整平，部分碎石加工機械已到位開始拼裝。截至4月10日，左線開挖累計完成193米、初支累計完成180米，右線開挖累計完成220米、初支累計完成194米，左、右線二襯臺車均已拼裝、調整完畢，工程施工進入了快車道.
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