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近日，四航局“基于多尺度地質預報的西南地區長大隧道施工安全保障關鍵技術研究”、“超寬幅地下連續墻施工關鍵技術研究”兩項科研成果通過中國公路建設行業協會鑒定。經評價委員會綜合評價，兩項成果分別達到國內領先和國內先進水平。

“基于多尺度地質預報的西南地區長大隧道施工安全保障關鍵技術研究”依托云桂鐵路項目和道安高速公路項目，針對西南地區隧道地質條件復雜多變、多巖溶等特點，采用多尺度、多手段相結合的地質預報手段，大大提高了地質預報的準確率。并根據地質預報及監測結果，進行二次設計和施工方案優化，及時提出對不良地質的處理措施和隧道掘進方案，以降低施工風險，確保工程質量和運營安全，形成了一套針對復雜地質隧道施工的安全保障關鍵技術。該科技成果已成功應用于云桂鐵路項目和道安高速公路項目，創新性和實用性強，經濟效益和社會效益顯著，具有良好的推廣應用前景。

“超寬幅地下連續墻施工關鍵技術研究”課題依托四航局廈門地鐵2號線項目，該項目超寬幅地下連續墻寬度達9.84米，是普通寬度1.4倍，項目部通過理論分析、方案對比、試驗檢測等方法進行研究，充分發揮地連墻剛度大、整體性好、止水效果明顯、受力明確的優點，提出一套適合地鐵車站或深基坑異形斷面的超寬幅地下連續墻施工關鍵技術。本項關鍵技術研究已成功應用于廈門地鐵2號線工程，經濟和社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。