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8月16日，四航局自主研發的智能澆筑機成功完成E1沉管首個倉格典型施工，標志著深中通道項目正式啟動沉管預制主體施工。

本次進行典型施工的為E1鋼殼管節。該管節長123.5米，重約0.9萬噸，由1683個密封獨立倉格構成，澆筑方量約2.2萬立方米，澆筑完成后的鋼殼混凝土管節重約6萬噸。首節沉管典型施工從8月16日啟動，澆筑順序為底板、墻體和頂板，首節沉管計劃10月底完成典型施工，典型施工期間將不斷進行施工技術總結和經驗分析，充分掌握鋼殼自密實混凝土技術數據，為深中通道沉管工廠化生產提供技術標準。

四航局針對鋼殼沉管預制施工，自主研發的智能澆筑系統，通過液面自動監測系統測量混凝土面高度，實時傳輸給智能控制系統計算澆筑速度，實現澆筑速度、下料高度等因素的完全控制及穩定，精細化控制每個倉格的澆筑參數，最終實現隱蔽工程可視化、傳統工程智能化、土木作業精細化目標，以保證沉管預制的質量和效率。

深中通道地處珠江中游核心區域，直接連接深圳經濟特區與中山市、江門市，是世界級的集橋梁、隧道、人工島和地下互通于一體的超大型跨江集群工程，建成后的深中通道將突破粵西方向出入深圳的交通瓶頸，進一步完善粵港澳大灣區的交通網絡。