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6月30日，四航局車陂路-新滘東路隧道工程（黃埔大道至新港東路）完成E3沉管最后一節管節E3-1澆筑，標志著該項目首批沉管（E3、E4、E2-2）完成主體預制施工，為后續施工開展奠定堅實基礎。

項目位于廣州天河區和海珠區，隧道南起新港東路，下穿珠江，向北與待建臨江大道、花城大道相交，終點止于黃埔大道交叉口，全長約2070米。工程含珠江隧道一座、中橋一座、沉管預制干塢一座、石磷橋涌改道、油脂廠涌改道、珠江堤岸恢復等主要工程結構。工程道路等級為城市主干道，道路規劃寬度60米，隧道段為雙向6車道，設計時速60公里。其中沉管隧道段采用4節123米沉管，橫截面設計寬度30.40米，高度8.70米。該項目E3、E4沉管共澆筑混凝土逾2.3萬立方米，均為長度123米、寬30.4米、高8.7米，各分7節管節進行澆筑；E2-2沉管為短管節，長度3.5米、寬30.4米、高8.7米。該項目沉管預制采用的是全斷面一次性整體澆筑，是一種運用于世紀工程港珠澳大橋島隧工程的沉管預制工藝，也是此種全球領先工藝在內河沉管隧道的首次運用。項目部裝備了全自動模板服務于全斷面澆筑工藝，通過液壓系統，實現模板安拆、行走智能化，遙控操作，避免了傳統模板分層澆筑裂縫、對拉桿漏水等多種隱患。

工程作為連接廣州國際金融城與琶洲片區的地區戰略發展通道，項目建成后，將服務廣州市 “東拓”的總體發展戰略，組成快速環路系統，拉大主城區框架，對提高廣州市環城快速交通線的效率、促進廣州市東部區域的經濟建設和社會發展，具有重要意義。